本文目錄一覽：

• 1、我國集裝箱現狀及發(fā)展趨勢
• 2、請簡(jiǎn)要闡述一下自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)的發(fā)展現狀和發(fā)展趨勢。
• 3、自動(dòng)裝箱機的特點(diǎn)，有什么優(yōu)勢
• 4、自動(dòng)裝箱機有什么好處
• 5、自動(dòng)裝箱機發(fā)展上升空間巨大

我國集裝箱現狀及發(fā)展趨勢

我國集裝箱港口發(fā)展趨勢

（1）落實(shí)“一帶一路”國家發(fā)展戰略

2015年3月28日，國家發(fā)展改革委、外交部、商務(wù)部聯(lián)合發(fā)布了《推動(dòng)共建絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動(dòng)》?！耙粠б宦贰必灤﹣啔W非大陸，一頭是活躍的東亞經(jīng)濟圈，一頭是發(fā)達的歐洲經(jīng)濟圈，中間廣大腹地國家經(jīng)濟發(fā)展潛力巨大。絲綢之路經(jīng)濟帶重點(diǎn)暢通中國經(jīng)中亞、俄羅斯至歐洲（波羅的海）；中國經(jīng)中亞、西亞至波斯灣、地中海；中國至東南亞、南亞、印度洋。21世紀海上絲綢之路重點(diǎn)方向是從中國沿海港口過(guò)南海到印度洋，延伸至歐洲；從中國沿海港口過(guò)南海到南太平洋。根據“一帶一路”走向，陸上依托國際大通道，以沿線(xiàn)中心城市為支撐，以重點(diǎn)經(jīng)貿產(chǎn)業(yè)園區為合作平臺，共同打造新亞歐大陸橋、中蒙俄、中國－中亞－西亞、中國－中南半島等國際經(jīng)濟合作走廊；海上以重點(diǎn)港口為節點(diǎn)，共同建設通暢安全高效的運輸大通道。其中就提到了要加強上海、天津、寧波－舟山、廣州、深圳、湛江、汕頭、青島、煙臺、大連、福州、廈門(mén)、泉州、?？?、三亞等沿海城市港口建設。這些港口都是我國主要的集裝箱港口，應當緊緊圍繞“一帶一路”發(fā)展戰略，利用長(cháng)三角、珠三角、海峽西岸、環(huán)渤海等經(jīng)濟區開(kāi)放程度高、經(jīng)濟實(shí)力強、輻射帶動(dòng)作用大的優(yōu)勢，成為“一帶一路”特別是21世紀海上絲綢之路建設的排頭兵和主力軍，例如，有條件的港口要“走出去”，開(kāi)展境外投資和跨國經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)，打造具有國際競爭力的全球性碼頭運營(yíng)商。從陸上通道來(lái)講，我國沿海及長(cháng)江干線(xiàn)集裝箱港口要積極開(kāi)辟并建立溝通中歐的集裝箱海鐵聯(lián)運通道和口岸通關(guān)協(xié)調機制，打造“中歐班列”品牌，建設溝通境內外、連接東中西的運輸通道。同時(shí)，加快參與鄭州、西安等內陸城市建設國際陸港，加強內陸口岸與沿海、沿邊口岸通關(guān)合作，開(kāi)展跨境貿易電子商務(wù)服務(wù)試點(diǎn)。

（2）適應我國經(jīng)濟發(fā)展的“新常態(tài)”

十八以來(lái)，受?chē)窠?jīng)濟宏觀(guān)調控及轉型發(fā)展的影響，國民經(jīng)濟增長(cháng)速度放緩，港口貨物吞吐量的增長(cháng)速度也在放緩。2014年，我國規模以上港口完成貨物吞吐量111.6億噸，同比增長(cháng)4.8%，低于國民經(jīng)濟增長(cháng)速度2.6個(gè)百分點(diǎn)，規模以上港口集裝箱吞吐量20093萬(wàn)TEU，增長(cháng)6.1%，低于國民經(jīng)濟增長(cháng)速度1.3個(gè)百分點(diǎn)。當前，世界經(jīng)濟正處于深度調整之中，復蘇動(dòng)力不足，地緣政治影響加重，不確定因素增多，推動(dòng)增長(cháng)、增加就業(yè)、調整結構成為國際社會(huì )共識。我國經(jīng)濟下行壓力還在加大，發(fā)展中深層次矛盾凸顯，今后面臨的困難可能還要大。我國經(jīng)濟發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)，增長(cháng)速度正從10%左右的高速增長(cháng)轉向7%左右的中高速增長(cháng)，經(jīng)濟發(fā)展方式正從規模速度型粗放增長(cháng)轉向質(zhì)量效率型集約增長(cháng)，經(jīng)濟結構正從增量擴能為主轉向調整存量、做優(yōu)增量并存的深度調整，經(jīng)濟發(fā)展動(dòng)力正從傳統增長(cháng)點(diǎn)轉向新的增長(cháng)點(diǎn)。在2015年政府工作報告中將國內生產(chǎn)總值預期增長(cháng)目標調整為7%左右，而國內生產(chǎn)總值的增長(cháng)與港口貨物吞吐量的增長(cháng)是呈正相關(guān)的。預計2015年及今后一段時(shí)期，全國港口吞吐量增長(cháng)速度可能會(huì )低于國民經(jīng)濟發(fā)展速度，但我國貨物貿易大國、資源能源進(jìn)出口大國的地位短期內不會(huì )發(fā)生改變。因此，我國港口在今后一段時(shí)期內總體上會(huì )處于平穩發(fā)展的階段，即我國港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量增長(cháng)將進(jìn)入中速或中低速增長(cháng)的“常態(tài)”。

（3）積極應對集裝箱船舶大型化、聯(lián)盟化的發(fā)展

對于集裝箱運輸來(lái)說(shuō)，船舶大型化并不僅僅意味著(zhù)單位運輸成本降低，更在于未來(lái)集裝箱班輪公司及其聯(lián)盟將依靠船舶大型化構建起全新全球航運網(wǎng)絡(luò )，即由傳統鐘擺式改為軸幅式，掛靠港減少，單次航程綜合成本降低。對集裝箱港口來(lái)說(shuō)，船舶大型化一方面意味著(zhù)對港口能力的挑戰，包括航道、碼頭水深、裝卸設備、裝卸時(shí)間、集疏運能力等，另一方面未來(lái)將引起集裝箱港口地位格局重新調整。為保證大型船舶的貨源充足，地區主樞紐港必須有足夠的支線(xiàn)進(jìn)行喂給，干線(xiàn)運輸、支線(xiàn)運輸和喂給運輸組成的集裝箱運輸格局將逐漸形成，集裝箱港口也由此分工成樞紐港、支線(xiàn)港和喂給港。因此，我國集裝箱港口要積極采用合作共贏(yíng)、合理分工等有關(guān)措施來(lái)應對集裝箱船舶大型化、聯(lián)盟化的發(fā)展。

（4）為客戶(hù)提供全程物流服務(wù)

我國集裝箱港口發(fā)展全程物流是將腹地范圍內的貨代、船代、公路運輸商、鐵路運輸商、船公司、港口服務(wù)商等各個(gè)方面的資源進(jìn)行分工合作，為貨主設計全程物流方案，提供滿(mǎn)足貨主運輸需求的相應服務(wù)，使得貨物從發(fā)貨地開(kāi)始就能夠實(shí)現整個(gè)運輸的安全、及時(shí)，并達到低運輸成本。此時(shí)的港口不在僅僅是運輸中的一個(gè)環(huán)節了，而是控制全程運輸的主要物流經(jīng)營(yíng)商，全程物流經(jīng)營(yíng)商要開(kāi)展的業(yè)務(wù)范圍也較多，包括碼頭經(jīng)營(yíng)、貨運代理、船舶代理、多式聯(lián)運、集裝箱拆裝箱、簡(jiǎn)單加工包裝等等，這些業(yè)務(wù)的開(kāi)展將改變港口原來(lái)的裝卸、倉儲等單一功能的局面，進(jìn)一步優(yōu)化港口經(jīng)濟增長(cháng)方式。港口企業(yè)只有重視掌握客戶(hù)的供應鏈需求，為客戶(hù)直接提供全程物流服務(wù)，才能更有效地營(yíng)銷(xiāo)港口企業(yè)自身。如山西懷仁某瓷業(yè)有限責任公司是目前國內規模最大的日用陶瓷生產(chǎn)企業(yè)，產(chǎn)品暢銷(xiāo)國內外，天津港物流發(fā)展公司憑借著(zhù)堆場(chǎng)、機械設備、報關(guān)報檢、海運訂艙等資源優(yōu)勢，為該企業(yè)提供了全程物流服務(wù)，幫助該企業(yè)解決了堆存、報檢、海運訂艙等方面的困擾，降低了出口貨物的物流成本，從而贏(yíng)得了該公司的青睞，委托天津港負責發(fā)運其裝載瓷器的內外貿集裝箱。天津港定制的全程物流方案成功后，山西省其他出口企業(yè)也紛紛慕名前來(lái)要求合作。據了解，目前天津港已先后成功開(kāi)發(fā)了PVC樹(shù)脂、再生資源、液體化工、集裝箱配件、高嶺土等多個(gè)全程物流項目。天津港全程物流服務(wù)的成功案例，正是其滿(mǎn)足客戶(hù)供應鏈管理需求的生動(dòng)體現，將促使天津港從碼頭營(yíng)運商實(shí)現向物流營(yíng)運商的業(yè)務(wù)拓展。

（5）開(kāi)展以“門(mén)到港”、“港到門(mén)”為特色的集裝箱多式聯(lián)運服務(wù)

以集裝箱港口為樞紐的多式聯(lián)運是港口開(kāi)展物流服務(wù)的重要方面。而我國港口的多式聯(lián)運體系還并不完善，所以在今后一段時(shí)期內，多式聯(lián)運將成為我國港口物流發(fā)展的重點(diǎn)，建議港口企業(yè)要充分發(fā)揮港口樞紐銜接各種運輸方式的優(yōu)勢，以港口集裝箱為重點(diǎn)加快推進(jìn)多式聯(lián)運，積極發(fā)展鐵水聯(lián)運、海河聯(lián)運、水水中轉、甩掛運輸。以集裝箱鐵水聯(lián)運為例，港口是集裝箱多式聯(lián)運最重要的樞紐節點(diǎn)，而鐵路是綜合運輸體系中大運量、長(cháng)距離地面運輸的主要手段之一，隨著(zhù)我國港口集裝箱貨源地向中西部地區延伸，更應充分發(fā)揮鐵路的作用，加快發(fā)展集裝箱鐵水聯(lián)運，優(yōu)化港口集疏運結構，促進(jìn)我國港口物流的可持續發(fā)展。

我國港口企業(yè)重視開(kāi)展為客戶(hù)提供以“門(mén)到港”、“港到門(mén)”為特色的港口物流服務(wù)。如近年來(lái)，大連港與鐵道部門(mén)合作，在已開(kāi)通大連至沈陽(yáng)、長(cháng)春、哈爾濱等集裝箱干線(xiàn)班列的基礎上，推出“點(diǎn)對點(diǎn)”大列內貿集裝箱循環(huán)車(chē)組，開(kāi)通了五棵樹(shù)、吉林西、長(cháng)春東、沈陽(yáng)等路局管內大列循環(huán)車(chē)組，目前的內貿集裝箱班列已逾50班/周。在內貿集裝箱班輪方面，大連港共開(kāi)辟了至廣州、上海、寧波、青島、漳州、泉州等9條航線(xiàn)。大連港在國內沿海港口中將糧食散裝船運輸改為集裝箱運輸，其碼頭企業(yè)自行設計的自動(dòng)化散糧裝箱設備的裝箱能力達到400 TEU/天。大連港并且在沈陽(yáng)東站、長(cháng)春、吉林等“無(wú)水港”也建設了散改集設施，將物流服務(wù)開(kāi)展到客戶(hù)家門(mén)口，為東北地區玉米、大豆、水稻等大宗散糧運輸提供了高效優(yōu)質(zhì)的全程物流服務(wù)。大連港的物流運作實(shí)踐，突破了港口企業(yè)只能在港區碼頭為客戶(hù)提供物流服務(wù)的局限，而且把物流作業(yè)和服務(wù)做到了生產(chǎn)集聚地和消費地，根據客戶(hù)的供應鏈需求，大力開(kāi)展“門(mén)到港”、“港到門(mén)”的集裝箱內陸段物流服務(wù)，逐步使港口碼頭業(yè)務(wù)、港口物流業(yè)務(wù)與客戶(hù)的供應鏈融為一體。

（6）建設內陸無(wú)水港，拉近沿海港口與內陸腹地之間的聯(lián)系

隨著(zhù)我國沿海產(chǎn)業(yè)逐步向中西部梯度轉移，內陸地區的內外貿貨物通過(guò)港口運輸的也漸漸增多，促使沿海港口紛紛在貨源集中的內陸地區建立無(wú)水港。2002年10月，北京朝陽(yáng)口岸與天津港口岸簽署直通協(xié)議，這是口岸跨關(guān)區通關(guān)的有益嘗試，在全國首開(kāi)“無(wú)水港”先例。短短幾年時(shí)間，從北到南已形成了若干“無(wú)水港”群，包括以大連港為龍頭的東北“無(wú)水港”群、天津港牽頭的東中西部16個(gè)省市區“無(wú)水港”群、以寧波港建立的金華、義烏、紹興、余姚及衢州為主的江浙“無(wú)水港”群。由于內陸無(wú)水港引進(jìn)了貨代、船代、物流公司等相關(guān)企業(yè)和海關(guān)、國檢等口岸單位，內陸地區的貨主不用到沿海港口辦理貨物進(jìn)出口審批手續，在無(wú)水港內就能享受“屬地申報，口岸驗放”，完成訂艙、報關(guān)、報檢等手續。隨著(zhù)“一帶一路”國家戰略的實(shí)施，內陸無(wú)水港將成為絲綢之路經(jīng)濟帶的重要節點(diǎn)，不僅有利于沿海港口加強與內陸地區的聯(lián)系，擴大了港口腹地范圍，而且也為廣大中西部地區的客戶(hù)提供了便利，降低了運輸成本，促使港口與口岸單位提供的服務(wù)越來(lái)越接近外貿進(jìn)出口貨物的內陸目的地與發(fā)送地。

請簡(jiǎn)要闡述一下自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)的發(fā)展現狀和發(fā)展趨勢。

發(fā)展現狀：目前，我國自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)需求主要分布在汽車(chē)、工程機械行業(yè)、物流倉儲、家電電子、食品飲料醫藥等行業(yè)。

未來(lái)發(fā)展：未來(lái)自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)行

業(yè)發(fā)展要開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品、新市場(chǎng)，擴大內需、培育新的增長(cháng)點(diǎn)，增強自主創(chuàng )新能力和產(chǎn)業(yè)競爭力。保增長(cháng)的關(guān)鍵是市場(chǎng)，而自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)市場(chǎng)是需要開(kāi)發(fā)的。自動(dòng)化生

產(chǎn)線(xiàn)行業(yè)企業(yè)應加強技術(shù)創(chuàng )新、提高產(chǎn)品高薪技術(shù)含量、擁有自主知識產(chǎn)權，打造行業(yè)名牌是自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)行業(yè)公司發(fā)展壯大的根本。

在互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代。

國內與國外自動(dòng)化的發(fā)展必于其接軌。各種自動(dòng)化產(chǎn)品，最終要經(jīng)過(guò)通訊聯(lián)網(wǎng)這關(guān)。最終都要能在網(wǎng)上可見(jiàn)可控，這一定是發(fā)展的趨勢。

自動(dòng)裝箱機的特點(diǎn)，有什么優(yōu)勢

裝箱機具有如下特點(diǎn)：

裝箱機根據裝箱要求，能自動(dòng)冼產(chǎn)品整理排列。

裝箱機設計新穎，結構緊湊。

裝箱機適用范圍廣，可適用于多種產(chǎn)品裝箱。

裝箱機特別適合與包裝流水線(xiàn)配套使用，移動(dòng)方便。

裝箱機電腦程控，操作簡(jiǎn)單，動(dòng)作穩定。

裝箱機瓶類(lèi)、盒類(lèi)袋類(lèi)、桶類(lèi)系列。

自動(dòng)裝箱機有什么好處

全自動(dòng)裝箱機有什么作用

包裝一直在日常生活中占著(zhù)重要的地位，大到電視、空調等家用電器，小到食鹽、醬油等日常必需品，幾乎身邊接觸的大多數產(chǎn)品都在用包裝?？墒前b利用人力的話(huà)還是既浪費時(shí)間又浪費金錢(qián)，而且紙箱包裝主要要經(jīng)過(guò)紙箱開(kāi)箱、裝箱、封箱三個(gè)環(huán)節?？此坪?jiǎn)單，但是做起來(lái)還是需要些時(shí)間的！

說(shuō)到紙箱包裝，在傳統工廠(chǎng)的生產(chǎn)包裝車(chē)間里，人力密集度最大的地方莫過(guò)于產(chǎn)品裝箱了，而產(chǎn)品裝箱也是在包裝環(huán)節中勞動(dòng)強度最大的一個(gè)環(huán)節。使用人工裝箱，每天只能靠人工苦力進(jìn)行勞作，每天的生產(chǎn)包裝數量也很有限，而且有時(shí)候還可能生病或其他的原因耽誤生產(chǎn)計劃。如果你有一臺全自動(dòng)裝箱機，那就可以減少很多問(wèn)題，機器可以解放生產(chǎn)力，將人工從艱苦的勞動(dòng)環(huán)境中解放出來(lái)，提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本，擴大生產(chǎn)效益，為社會(huì )經(jīng)濟的發(fā)展注入新的活力。

全自動(dòng)裝箱機能極大地減輕勞動(dòng)強度，提高生產(chǎn)水平。自動(dòng)化生產(chǎn)包裝是提高企業(yè)競爭力的主要指標，無(wú)論從長(cháng)遠還是當前來(lái)看，加大自動(dòng)化規模的投入，是率先走向現代化的步驟。所以，有一臺全自動(dòng)裝箱機是必不可少的。

目前，在調味品行業(yè)，大多數粉類(lèi)、顆粒類(lèi)產(chǎn)品會(huì )選擇四邊封、背封、背封立式袋及三邊封的袋包裝形式。而在這些袋包裝形式中，四邊封的包裝袋以其平整、美觀(guān)等諸多優(yōu)點(diǎn)越來(lái)越受到調味品企業(yè)的青睞。目前，在雞精、湯味料，以及一些粉類(lèi)、顆粒類(lèi)高檔調味品中，四邊封包裝袋運用極其廣泛。這種包裝形式的流行勢必會(huì )直接造成企業(yè)對于四邊封袋包裝設備需求的增加，高速、大容量的四邊封高速包裝機將有很大的發(fā)展空間。所以全自動(dòng)裝箱機在調味行業(yè)中起了重要作用。

自動(dòng)裝箱機發(fā)展上升空間巨大

一開(kāi)始肯定你得喜歡，隨后除了專(zhuān)業(yè)知識以外，還要了解下他的歷史文化，每一個(gè)行業(yè)都是有歷史背景的，這個(gè)是前提。

如果沒(méi)有自己的思考，就盲從聽(tīng)取什么好什么不好，那么自己就容易隨大流，隨大流就容易失敗，很危險。

現在行業(yè)比較多人關(guān)注，那其實(shí)已經(jīng)處于一個(gè)較高的點(diǎn)，那就容易遇到瓶頸。

但是大多數行業(yè)還不算到了瓶頸期，特別是比較基礎的行業(yè)，類(lèi)似服務(wù)業(yè)，吃的、醫藥等，有需求的行業(yè)，不管怎么變遷，都是有市場(chǎng)的。

現在很多從業(yè)者確實(shí)也感覺(jué)到吃力了，其實(shí)所有行業(yè)都有飽和的時(shí)候，如何在逆境中成長(cháng)壯大，主要還是要自己身硬，從服務(wù)、管理、內容上不斷加強自己，有了扎實(shí)的基礎后，自己不怕競爭不怕對比，那么不管什么行業(yè)都能逆流而上。

關(guān)于自動(dòng)裝箱機發(fā)展現狀調查和自動(dòng)裝箱機發(fā)展現狀調查研究的介紹到此就結束了，不知道你從中找到你需要的信息了嗎 ？如果你還想了解更多這方面的信息，記得收藏關(guān)注本站。